Düdük: Hemzemin Geçitlerde Kiralık Yapay Zekâ Kamerasıyla İhlal Kaydı, Mahsur Araç Uyarısı ve Geçit Risk Raporu

Bariyerin etrafından dolanan aracı kaydeden, rayın üstünde kalan aracı trenden önce haber veren ve geçidin gerçek riskini ölçen kamera, satın almadan aylık hizmet olarak.

Aşama: Fikir#hemzemin geçit#demiryolu emniyeti#görüntü işleme#kamera#trafik güvenliği#hizmet olarak donanım

Genel bakış

Hemzemin geçitlere güneş enerjili, kendi içinde görüntü işleyen kamera üniteleri kuran ve bunları geçit başına aylık ücretle işleten bir hizmet. Sistem, ışık yanarken ya da bariyer inerken geçen araçları kaydedip kolluğun elektronik denetim sistemine aktarır, geçit üzerinde mahsur kalan aracı ya da insanı birkaç saniyede algılayıp trafik kumanda merkezine bildirir ve geçidin araç sayımı ile yakın kaza sayılarından risk raporu üretir.

Problem

Hemzemin geçit kazaları, demiryolundaki en ölümcül kazalar arasında. Akademik bir çalışmaya göre Türkiye’de geçit ihlalleri, raylara izinsiz girişler ve üçüncü şahıs davranışlarından kaynaklanan kazaların payı yaklaşık %40 ile Avrupa ortalamasının (yaklaşık %25) belirgin biçimde üzerinde. Sürücüler yanan ışığa rağmen geçiyor, inen bariyerin etrafından dolanıyor ya da trafikte sıkışıp aracı rayın üzerinde bırakıyor. Hangi geçidin gerçekten tehlikeli olduğu ise çoğu zaman ancak bir kazadan sonra anlaşılıyor; araç sayımı ve yakın kaza verisi yok.

Çözüm

Kiralık kamera ünitesi: Direğe monte edilen, güneş paneli ve bataryayla çalışan, görüntüyü kendi içinde işleyen kamera; elektrik ve kablo altyapısı gerektirmez, bir günde kurulur.
İhlal kaydı: Işık yanarken ya da bariyer kapanırken geçen, bariyerin etrafından dolanan araçları plakasıyla kaydeder; kayıtlar kolluğun elektronik denetim sistemine aktarılmaya hazır biçimde paketlenir.
Mahsur araç uyarısı: Bariyer kapandıktan sonra geçit üzerinde duran araç ya da insan algılanırsa, birkaç saniye içinde trafik kumanda merkezine ve yaklaşan trenin bağlı olduğu istasyona sesli ve görüntülü uyarı gider.
Geçit risk raporu: Kamera aynı zamanda karayolu araç sayısını, yaya ve traktör geçişlerini ve yakın kazaları sayar; geçidin seyir momenti ve gerçek risk puanı aylık raporla altyapı işletmecisine ve valiliğe sunulur. Hangi geçide bariyer, hangisine alt geçit gerektiği veriye dayanır.
Satın alma yok: Kurulum, bakım, veri bağlantısı ve yazılım güncellemesi aylık hizmet bedeline dahil.

Neden şimdi?

11 Şubat 2023 tarihli Demiryolu Hemzemin Geçitlerinde Alınacak Tedbirler ve Uygulama Esaslarına Dair Yönetmelik, aktif korumalı geçitlerde altyapı işletmecisinin kamerayla izleme sistemi kurmasını ve mümkün olan yerlerde bunu kolluğun elektronik denetim sistemine bağlamasını istiyor; mevcut geçitler için uyum süresi 31 Aralık 2025’te doldu. Bakanlık açıklamalarına göre geçit sayısı kapatmalarla 4.810’dan 2024 sonunda 2.576’ya indi; kalan geçitlerin yarısından fazlası hâlâ otomatik bariyersiz. Kendi içinde görüntü işleyen düşük güçlü kameralar artık güneş paneliyle çalışabilecek kadar ucuzladı.

İlk yorumu sen yaz.

Yorum yazmak için giriş yap ya da ücretsiz üye ol.