Kirpik: Küçük ve Orta Ölçekli Otobüs Firmaları İçin Yapay Zekâ Kameralı Sürücü Yorgunluk Uyarısı ve Sürüş Süresi Uyumu

Göz kapağı ağırlaştığında kaptan uyarılsın, merkez haberdar olsun, sefer planı ona göre değişsin.

Aşama: Fikir#otobüs#yolcu taşımacılığı#sürücü yorgunluğu#yapay zekâ#kamera#trafik güvenliği

Genel bakış

Şehirlerarası yolcu taşıyan küçük ve orta ölçekli otobüs firmalarının mevcut araçlarına takılan, sürücünün göz kapağı ve baş hareketlerini cihaz üzerinde analiz ederek yorgunluk ve dikkat dağınıklığında anında uyaran kamera sistemi. Takograf ve sefer verisiyle birleşerek sürüş ve mola sürelerini takip eder, yorgunluk riskine göre kaptan değişimi önerir. Donanım satılmaz; otobüs başına aylık kiralanır.

Problem

Şehirlerarası otobüs kazalarında sürücü hatası belirleyici; Tüm Otobüsçüler Federasyonu açıklamalarında kazaların büyük çoğunluğunun yorgunluk, uykusuzluk ve dikkatsizlikten kaynaklandığı vurgulanıyor. Gece seferleri, sıkışık tarifeler ve yoğun bayram dönemleri riski artırıyor. Avrupa’da yeni araçlara zorunlu hâle gelen sürücü uyuşukluk ve dikkat uyarı sistemleri, Türkiye’de yollarda olan ve ortalama yaşı yüksek otobüs filosunda büyük ölçüde yok. Büyük firmalar telematik ve güvenlik yatırımı yapabiliyor; 10–80 otobüslük bölgesel firmalar ise sürücüsünün ne kadar dinlendiğini çoğu zaman yalnızca takograf kâğıdından ya da kartından, sonradan öğreniyor.

Çözüm

Kabin kamerası ve uç cihaz: kızılötesi kamera sürücünün göz kapağı kapanma süresini, esneme ve baş düşmesini cihaz üzerinde analiz eder; görüntü buluta gönderilmez, yalnızca olay kaydı ve kısa klip saklanır.
Anında uyarı: koltukta titreşim ve sesli ikaz; tekrarlayan olayda trafik müdürü ve operasyon merkezine bildirim.
Sürüş ve mola süresi takibi: takograf ve araç verisiyle 4,5 saatlik sürüşten sonra mola, günlük sürüş sınırları ve gece çalışma süreleri izlenir; ihlal riskinde önceden uyarı.
Sefer planı önerisi: yapay zekâ, sürücünün son 7 günlük yorgunluk olayları ve dinlenme sürelerinden riskli seferleri işaretler, ikinci kaptan ya da mola yeri önerir.
Eğitim ve sigorta raporu: sürücü bazlı aylık güvenli sürüş karnesi; filo sigortasında indirim pazarlığı için kanıt.

Neden şimdi?

AB’nin 2019/2144 sayılı Genel Güvenlik Yönetmeliği ile sürücü uyuşukluk ve dikkat uyarı sistemleri yeni araçlarda zorunlu hâle geldi ve Türkiye’nin AB uyumlu araç tip onayı mevzuatı aynı yöne ilerliyor; ama yoldaki mevcut otobüsler bu kuralın dışında. Uç cihazda çalışan görüntü işleme modelleri artık birkaç bin liralık donanımda gerçek zamanlı çalışabiliyor. Ağır kazalardan sonra artan denetimler ve sigorta primleri, küçük firmaları güvenliği belgelemeye zorluyor.

İlk yorumu sen yaz.

Yorum yazmak için giriş yap ya da ücretsiz üye ol.