Pedal: Sürücü Kursları İçin Yapay Zekâ ile Direksiyon Dersi, Usta Öğretici ve Araç Planlama

Problem

Bir sürücü kursunun gelirini belirleyen şey çift kumandalı araçlarının ve usta öğreticilerinin dolu geçen saatleri. Ama planlama hâlâ çoğu kursta beyaz tahta, Excel ve telefon trafiğiyle yapılıyor: adaylar son dakika iptal ediyor, sınav kodu yaklaşan adaylar aynı haftaya yığılıyor, otomatik vitesli araç talebi patlarken manuel araçlar boş bekliyor, muayenesi ya da bakımı gelen araç plansızca devreden çıkıyor. MEB’in Özel MTSK Modülü resmi kaydı tutuyor ama günlük operasyonu planlamıyor; piyasadaki kurs otomasyonları ise ağırlıklı olarak muhasebe ve evrak odaklı.

Çözüm

• Kısıt tabanlı planlayıcı: Adayın müsait saatleri, öğreticinin çalışma saati, araç tipi (manuel/otomatik, B/A sınıfı), sınav kodu tarihi ve kalan zorunlu ders saati birlikte gözetilir; yapay zekâ her akşam ertesi haftanın planını yeniden kurar.
• İptal ve boşluk doldurma: Bir ders iptal edildiğinde aynı güzergâhta ve uygun saatte bekleyen aday SMS ile davet edilir; boş araç saati kayba dönüşmez.
• Araç filosu kartı: Her aracın muayene, sigorta, bakım ve lastik takvimi, yakıt ve kilometre kaydı; aracın saatlik gerçek maliyeti ve doluluk oranı.
• Dönem öngörüsü: Kayıt sayısı ve sınav takviminden 8 hafta sonrasının darboğazı hesaplanır: "Otomatik vitesli bir araç daha kiralamazsanız 40 aday sınav kodunu kaçıracak."
• Resmi kayda hazırlık: Plan, Özel MTSK Modülüne girilecek biçimde dışa aktarılır; kurs personeli tek ekrandan kontrol edip işler.

Neden şimdi?

Otomatik vitesle ehliyet alma seçeneği yaygınlaştıkça kurslar iki ayrı araç havuzunu yönetmek zorunda kaldı. MEB’in 9 Temmuz 2024’te Resmî Gazete’de yayımlanan düzenlemesi sınav ve kurs süreçlerinde yeni kurallar getirdi; nüfusa bağlı kurs kotası da rekabeti verimliliğe kaydırıyor. Akaryakıt, araç ve personel maliyetleri yükselirken boş geçen her araç saati kursun kârından doğrudan düşüyor; kısıt çözücü ve yapay zekâ ile böyle bir planlayıcıyı küçük bir ekip artık birkaç ayda çıkarabiliyor.