Pruva: Tekne Sahipleri ve Kiralama Şirketleri İçin Belgesi Doğrulanmış, SGK’lı Günlük ve Haftalık Kaptan ile Mürettebat

Problem

Türkiye’de bir milyonu aşkın kişi amatör denizci belgesi aldı; tekne sahipliği hızla büyüdü. Ancak tekne sahiplerinin önemli kısmı uzun bir rota, gece seyri ya da tekne transferi için tek başına yola çıkmak istemiyor. Kiralama şirketleri de sezonun en yoğun haftalarında kaptan ve gemici açığı yaşıyor.

Bugün kaptan bulmak çoğunlukla tanıdık, marina dedikodusu ve sosyal medya grupları üzerinden yürüyor. Kişinin gerçekten hangi yeterlik belgesine sahip olduğu, belgesinin süresinin geçip geçmediği, hangi tekne tipinde deneyimli olduğu belirsiz. Çoğu iş sigortasız ve faturasız yapılıyor: kaza olduğunda tekne sahibi işveren sorumluluğuyla tek başına kalıyor, kaptan ise sosyal güvencesiz çalışıyor.

Çözüm

• Bünyede istihdam: Kaptan ve mürettebat Pruva’nın sigortalı çalışanı ya da sözleşmeli serbest meslek erbabıdır; tekne sahibi tek faturayla hizmet alır, işveren yükünü taşımaz.
• Belge doğrulama: Gemiadamı cüzdanı, yeterlik belgesi, STCW sertifikaları, sağlık raporu ve telsiz belgesi yapay zekâ ile okunur, geçerlilik tarihleri izlenir, süre dolmadan yenileme hatırlatılır.
• Deneme seferi ve puan: Her aday, kıdemli bir kaptanla yapılan değerlendirme seferinde manevra, demirleme, acil durum ve misafir iletişimi açısından puanlanır; her işin ardından tekne sahibi de değerlendirir.
• Akıllı eşleştirme: Rota, tekne boyu ve tipi (yelkenli, katamaran, motoryat), dil ihtiyacı ve tarih bilgisine göre uygun ekip önerilir; sezon talebi önceden tahmin edilerek kadro planlanır.
• Hizmet paketleri: Günlük kaptan, haftalık mavi tur kaptanı, tekne transferi, sezon açılışında eğitim seferi ve kiralama şirketlerine yedek kadro.

Neden şimdi?

Amatör denizci sayısı ve tekne sahipliği son on yılda katlandı; ama deneyim aynı hızda artmadı. Marinalar ve sigortacılar belgeli ve kayıtlı mürettebatı daha sık soruyor. Kiralama sektörü de kayıt dışı çalışmanın denetim ve kaza riskinden uzaklaşmak istiyor.