Sefer: Minibüs ve Dolmuş Sahipleri İçin Kameralı Yolcu Sayımı, Şoför Hasılat Mutabakatı ve Hat Sıra Düzeni

Problem

Minibüs ve dolmuş hatlarında araçların önemli bir kısmı sahibi tarafından değil, yevmiye ya da yüzde usulü çalışan şoförler tarafından işletiliyor. Ödemenin bir kısmı kartla, bir kısmı hâlâ nakit alınıyor; araç sahibi akşam teslim edilen hasılatın gerçek yolcu sayısıyla uyuşup uymadığını bilemiyor. Bu güvensizlik şoför değişimini artırıyor, yakıt ve bakım maliyetiyle birlikte hat esnafının kârını eritiyor. Hat kooperatifleri ise duraktaki sıra ve sefer aralıklarını hâlâ defterle ve telsizle yönetiyor.

Çözüm

• Araç içi sayaç: Kapının üstüne takılan küçük stereo kamera, görüntüyü cihazda işler; yüz saklamaz, yalnızca durak bazında binen ve inen yolcu sayısını gönderir.
• Hasılat mutabakatı: Kartlı ödeme verisi, sayılan yolcu ve tarifeyle günlük beklenen hasılat hesaplanır; şoförün beyanıyla farkı araç sahibine ve şoföre aynı ekranda gösterilir.
• Yakıt ve sefer defteri: Akaryakıt fişi fotoğrafla okunur; sefer başına yakıt, kilometre ve kâr çıkarılır.
• Hat düzeni: Kooperatif için durak sırası, sefer aralığı ve yoğun saat planı; yapay zekâ geçmiş yolcu verisinden saat saat araç ihtiyacını önerir.

Neden şimdi?

TÜİK verilerine göre 2025 sonunda Türkiye’de trafiğe kayıtlı taşıtların yaklaşık %1,6’sı, yani 500 binden fazlası minibüs. Büyükşehirlerde hat esnafı hem tarife baskısı hem de raylı sistemlerle rekabet yüzünden verimlilik arıyor. Cihaz üzerinde çalışan görüntü işleme modülleri ucuzladı; kişisel veri göndermeden yalnızca sayı üretmek artık mümkün.